冷水機(jī)組髙壓常見故障就是指壓縮機(jī)排氣管壓力過高，造成髙壓維護(hù)汽車?yán)^電器姿勢(shì)。壓縮機(jī)排氣管壓力體現(xiàn)的是冷疑壓力，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在1.4~1.8MPa，維護(hù)值設(shè)置提議不必超出2.0MPa。由于冷水機(jī)組長(zhǎng)期性壓力過高，會(huì)造成壓縮機(jī)運(yùn)作電流量過大，易燒電動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致壓縮機(jī)毀壞。

  1、冷媒充注過多。這樣的事情一般產(chǎn)生在檢修以后，主要表現(xiàn)為吸排氣管壓力、均衡壓力都偏高，壓縮機(jī)運(yùn)作電流量也偏高。

  解決方法：應(yīng)在額定值負(fù)荷下依據(jù)吸排氣管壓力和均衡壓力及其運(yùn)作電流量放制冷劑，直到一切正常。

  2、制冷溫度偏高，冷疑實(shí)際效果欠佳。制冷機(jī)組規(guī)定的冷卻循環(huán)水額定值負(fù)荷在30~35℃，溫度高，熱管散熱欠佳，必定造成冷疑壓力高，這種情況通常產(chǎn)生在高溫時(shí)節(jié)。

  解決方法：導(dǎo)致溫度高的緣故將會(huì)是閉式冷卻塔常見故障，如離心風(fēng)機(jī)未開乃至翻轉(zhuǎn)，布水器不轉(zhuǎn)，主要表現(xiàn)為冷卻循環(huán)水溫度很高，并且迅速上升;外部平均氣溫高，水道短，可循環(huán)系統(tǒng)的水流量少，這樣的事情冷卻循環(huán)水溫度一般保持在較高的水準(zhǔn)，能夠采用提升儲(chǔ)蓄水池的方法給予處理。

  3、制冷出水量不夠，達(dá)不上額定值出水量。具體表現(xiàn)是發(fā)電機(jī)組出入水壓力差縮小(與系統(tǒng)軟件資金投入運(yùn)作之初的壓力差對(duì)比)，溫度差增大。

  解決方法：冷水機(jī)組管道過濾器阻塞或采用太細(xì)，透水性工作能力受限，應(yīng)取用適合的過濾裝置并按時(shí)清潔分濾網(wǎng);或是離心水泵采用較小，與系統(tǒng)軟件不配套設(shè)施。

  4、冷凝器積垢或阻塞。凝結(jié)水一般用飲用水，在30℃左右時(shí)非常容易積垢，并且因?yàn)殚]式冷卻塔是開啟式的，立即曝露在氣體中，塵土臟東西非常容易進(jìn)到冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致冷凝器臟堵，傳熱總面積小，效率低，并且也危害出水量。其主要表現(xiàn)是發(fā)電機(jī)組出入水壓力差、溫度差增大，用手去摸冷水機(jī)組冷凝器左右溫度都很高，冷凝器排液空調(diào)銅管發(fā)燙。

  解決方法：應(yīng)按時(shí)對(duì)發(fā)冷水機(jī)組開展反清洗，需要時(shí)開展化學(xué)水處理水垢清洗。