粉絲冷庫(kù)經(jīng)常起動(dòng)一個(gè)是制冷壓縮機(jī)不可以一切正常的增載或是卸載掉，另一個(gè)是制冷壓縮機(jī)的運(yùn)作時(shí)間太長(zhǎng)這二種狀況，下邊針對(duì)這種情況有以下兩種解釋。

  針對(duì)汽壓操縱的動(dòng)能調(diào)整系統(tǒng)軟件，其關(guān)鍵緣故有：滑油工作壓力過低。一般為滾動(dòng)軸承空隙過金剛級(jí)泵空隙過大造成，可根據(jù)扭緊汽壓調(diào)節(jié)閥門來處理;燃油管堵塞;液壓缸與活塞桿或其他組織卡滯;繼電器姿勢(shì)不靈敏，或變壓器鐵芯有剩磁。運(yùn)作中的制冷壓縮機(jī)是由高、低壓繼電器來操縱起停的，但大部分髙壓繼電器跳掉后，務(wù)必人工服務(wù)校準(zhǔn)才可以重啟制冷壓縮機(jī)，因而，粉絲冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)經(jīng)常起停一般不容易是由髙壓繼電器而關(guān)鍵是低壓繼電器導(dǎo)致的：

  1、低壓繼電器的幅差值很小，或是在庫(kù)溫是由溫度繼電器和低壓繼電器協(xié)同自動(dòng)控制系統(tǒng)中，溫度繼電器的幅差值很小。

  2、制冷壓縮機(jī)的吸自動(dòng)排氣閥或閥門泄漏，因此關(guān)機(jī)后髙壓汽體就會(huì)向低壓系統(tǒng)軟件漏水，工作壓力迅速回暖而將制冷壓縮機(jī)起動(dòng)，起動(dòng)后，低壓系統(tǒng)軟件的工作壓力被快速抽低，低壓繼電器又姿勢(shì)關(guān)機(jī)。

  3、滑油分離器的全自動(dòng)回油閥泄露。

  4、空調(diào)膨脹閥冰塞。

  制冷壓縮機(jī)運(yùn)作時(shí)間太長(zhǎng)的直接原因取決于設(shè)備的空調(diào)制冷量不夠或粉絲冷庫(kù)的耗熱量過大，實(shí)際關(guān)鍵有：

  1、空調(diào)蒸發(fā)器起霜過厚或存油過多;

  2、系統(tǒng)軟件中冷媒的循環(huán)系統(tǒng)量不夠，或液體冷媒管道不足順暢。

  3、因?yàn)槲詣?dòng)排氣閥片泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞比較嚴(yán)重泄漏或制冷壓縮機(jī)沒法增載，使制冷壓縮機(jī)的具體輸氣量明顯降低。

  4、因?yàn)榉劢z冷庫(kù)的隔熱保溫毀壞、平移門關(guān)關(guān)不緊或放進(jìn)很多熱貨，使粉絲冷庫(kù)的耗熱量過大。

  5、溫度繼電器、低壓繼電器或供液繼電器等液壓控制系統(tǒng)不靈，造成庫(kù)溫己達(dá)低限。但制冷壓縮機(jī)卻不可以立即關(guān)機(jī)。